14411EB300 日産自動車部品 GT2056Vターボチャージャー 751243-5002S

製品説明:

ターボチャージャー (turbocharger) とは,内部燃焼エンジンの動力と効率を高めるために使用される装置である.エンジンの燃焼室により多くの空気を押し込むことで動作しますターボチャージャーの説明は以下のとおりです.

1. 構造: ターボチャッチャーは,タービンと圧縮機という2つの主要部品から構成される.これらの部品は,共通のシャフトで接続され,ハウスに配置されている.タービンは,エンジンの排気ガスによって駆動されます圧縮機が入った空気を吸い込み圧縮します

2. タービン: タービンは,エンジンの排気流に位置する. タービンホイールとして知られる曲げた刃を持つ車輪と,排気ガスを刃に導くハウジングで構成されている.熱い排気ガスがタービンを通過するとタービンの車輪が回転します

3. コンプレッサー:コンプレッサーは,タービンに共通のシャフトで接続され,入ってくる空気を圧縮する責任を負います.それは,コンプレッサーホイールと呼ばれる曲がった刃を持つ車輪で構成されています.そして,空気流を導いたハウジングタービンがシャフトを回すと 圧縮機の車輪が動いて 圧縮機は入ってくる空気を圧縮します

4. 機能: エンジン が 動いている とき,エンジン の シリンダー から 流れる 高速 の 排気 ガス は タービン を 通過 し,タービン が 回転 する よう に する.タービンホイールの回転は圧縮機ホイールを動かす圧縮空気がエンジン吸入 manifold に押し込まれ,燃焼のためにより高い空気の密度を提供します.

特徴:

ターボチャージャーは,性能を最適化し,効率的な動作を確保するために様々な機能が備わっています.以下は,ターボチャージャーで一般的に見られるいくつかの主要な機能です:

1. タービンとコンプレッサー設計: ターボチャッチャーは,タービンとコンプレッサーの両方の先端空力学設計を使用します.これらの設計は,空気流と効率を最大化します.性能の向上とターボ遅延の減少を可能にする.

2. 変形幾何タービン (VGT):一部のターボチャッチャーは,エンジンの速度の広い範囲でパフォーマンスを最適化するためにタービンの刃の幾何を調整するVGTシステムを組み込む.VGTは,高性能を維持しながら,低端トルクとガソリン応答を改善するのに役立ちます.

3. ツインスクロール技術:ツインスクロールターボチャッチャーは,排気ガス入口とタービンへの隔離通路を備えています.この設計は,エンジンのシリンダー間の排気ガス干渉を最小限に抑えるのに役立ちますターボ遅延を削減し,全体的な効率を向上させる.

4. ボールベアリング:従来のターボチャージャーはジャーナルベアリングを使用していますが,多くの近代ターボはボールベアリングを使用しています.ボールベアリングは摩擦を軽減し,スピルアップ時間が速くなります.改善された一時的な反応全体のパフォーマンスが向上しました

5. 水冷却:一部の高性能ターボチャージャーは,動作中に発生する高温を管理するために水冷却を組み込む.水冷却 は ターボ 充電器 の 耐久 性 を 高め,高性能 の 持続 的 な 動作 を 可能に する.

技術パラメータ:

応用:

梱包と輸送:

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